25 de mayo de 2020
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Alcaldes piden gobernadora no quedarse al margen fusión transporte marítimo

San Juan, 18 sep (EFEUSA).- La Asociación de Alcaldes de Puerto Rico se sumó este miércoles al grupo de organizaciones que reclama a la gobernadora de la isla, Wanda Vázquez, que reconsidere su posición de "manos afuera" ante el acuerdo que fusionaría las empresas de transporte marítimo Puerto Rico Terminals y Luis Ayala Colón, a la vez que le concedería la operación de los muelles de San Juan bajo el nombre corporativo Puerto Nuevo Terminals.

 Fotografía de la licenciada Wanda Vázquez Garced, gobernadora de Puerto Rico. EFE/Thais Llorca/Archivo

Fotografía de la licenciada Wanda Vázquez Garced, gobernadora de Puerto Rico. EFE/Thais Llorca/Archivo

San Juan, 18 sep (EFEUSA).- La Asociación de Alcaldes de Puerto Rico se sumó este miércoles al grupo de organizaciones que reclama a la gobernadora de la isla, Wanda Vázquez, que reconsidere su posición de "manos afuera" ante el acuerdo que fusionaría las empresas de transporte marítimo Puerto Rico Terminals y Luis Ayala Colón, a la vez que le concedería la operación de los muelles de San Juan bajo el nombre corporativo Puerto Nuevo Terminals.

Para el presidente de la Asociación de Alcaldes, José R. Román, dicha fusión coloca a todo el país "en una posición vulnerable ya que la misma tendría el control sobre un 80 por ciento de la carga que llega al puerto, a la vez que manejaría 11 de las 14 grúas que operan" en dichas instalaciones".

"La gobernadora tiene que tomar conocimiento de dos hechos que constituyen parte del historial de estas empresas. En primer lugar, las mismas fueron señaladas por las autoridades por fijación ilegal de precios. Segundo, la Comisión Marítima Federal no le otorgó el aval a dicha fusión, expresando serias preocupaciones con respecto al mismo", agregó Román.

Resulta "inconcebible que la Gobernadora no intervenga ante lo que pudiera significar este control casi absoluto de la mencionada empresa sobre la carga que llega al principal puerto de la isla", agregó.

Para el también alcalde de San Lorenzo, la Autoridad de los Puertos le "estaría prestando un flaco servicio a nuestro pueblo si no objetara dicha transacción y detuviera la misma".

"Argumentar que por tratarse de empresas privadas no se deben activar los recursos de la Oficina de Asuntos Monopolísticos del Departamento de Hacienda y dejar que el director de la Autoridad de los Puertos, Anthony Maceira, actúe por la libre frente a una acción que podría sumar mayores costos a una operación que ya sufre las onerosas condiciones económicas que le imponen las Leyes de Cabotaje, no es actuar en el mejor interés del pueblo puertorriqueño", concluyó.

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Diversos cambios en el proyecto han permitido consolidar las fases tres y cuatro de la obra de rehabilitación, lo que permitirá trabajar de forma más acelerada, indicó en un comunicado.

"Durante el fin de semana se realizarán trabajos nocturnos para hacer el cambio de barreras temporales y que los conductores puedan ajustarse a la nueva configuración del puente -con dos carriles completamente rehabilitados- a partir de este domingo, 22 de septiembre," destacó Jorge Veci, director de operaciones de Metropistas.

En esta fase de la rehabilitación se empezará a trabajar con dos carriles centrales del puente, consolidando en una sola las fases tres y cuatro de la obra, con el fin de limitar el impacto al tránsito.

"Esta consolidación de fases nos permite agilizar y facilitar los trabajos con el fin de completar el proyecto en el menor tiempo posible sin comprometer su calidad," indicó Veci.

La nueva configuración temporal del puente tendrá disponible dos carriles completamente rehabilitados por la izquierda del puente y otro por la derecha que da servicio a las entradas y salidas desde y hacia la avenida Muñoz Rivera.

Durante estos trabajos, que tomarán aproximadamente tres meses, continuará cerrada la rampa de la PR-1 hacia la PR-22 oeste, también se cerrará la rampa de la avenida Fernández Juncos.

Mientras que las rampas de la PR-1 hacia el expreso Kennedy y hacia Hato Rey permanecerán abiertas, así como la rampa que viene desde el natatorio hacia la PR-22.

Los conductores que se dirijan hacia Guaynabo y/o Bayamón tendrán la posibilidad de utilizar la avenida Kennedy, como ruta alterna.

Los conductores en dirección a Caguas podrán continuar por la PR-1, cambiar de sentido en el enlace con la avenida Kennedy y subir por la salida del natatorio para regresar a la PR-22.

Los carriles disponibles serán más estrechos de lo habitual con el fin de realizar el proyecto de forma segura para los usuarios y los trabajadores.

"Exhortamos a los conductores a estar atentos a las señales de tránsito y a otros dispositivos que están instalados en el área para su seguridad y orientación. Agradecemos la paciencia que han tenido durante estos meses de trabajo que redundarán en una mayor seguridad, fluidez y confort para todos," comentó Veci.

El puente sobre el Caño Martín Peña, a la salida del túnel de Minillas en dirección a Bayamón, es uno de los puntos más transitados en todo Puerto Rico, con un tráfico promedio de más de 100.000 vehículos diarios.

Las obras se realizarán solamente sobre el puente que va en dirección de San Juan hacia Bayamón con una inversión que asciende a diez millones de dólares para todo el proyecto, que es parte del programa de rehabilitación de puentes de Metropistas.

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