29 de mayo de 2020
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Crean fondo de 500.000 dólares para investigadores ayuden a detener COVID-19

San Juan, 31 mar (EFE News).- El Fideicomiso para Ciencia, Tecnología e Investigación de Puerto Rico (FCTIPR) anunció este martes que creó un fondo de 500.000 dólares para investigadores y proyectos que ayuden a mitigar los casos del COVID-19 en la isla

 Un hombre con mascarilla sale del hogar caritativo El Buen Pastor, en San Juan (Puerto Rico). EFE/ Thais Llorca/Archivo

Un hombre con mascarilla sale del hogar caritativo El Buen Pastor, en San Juan (Puerto Rico). EFE/ Thais Llorca/Archivo

San Juan, 31 mar (EFE News).- El Fideicomiso para Ciencia, Tecnología e Investigación de Puerto Rico (FCTIPR) anunció este martes que creó un fondo de 500.000 dólares para investigadores y proyectos que ayuden a mitigar los casos del COVID-19 en la isla

El FCTIPR creó el fondo a través de su Programa de Subvenciones para Investigación la Subvención COVID-19 RAPID, el cual se dividirá en cinco contribuciones de 100.000 dólares cada una, según explicó Lucy Crespo, presidenta de la institución, en un comunicado de prensa.

Según dijo Crespo, la subvención está abierta a investigadores de universidades públicas y privadas, colegios e instituciones de investigación afiliadas sin fines de lucro ubicadas en Puerto Rico.

También se invita a startups y empresas establecidas en Puerto Rico a que presenten su solicitud.

Las contribuciones se darán en prioridad a las investigaciones que conduzcan a una acción y respuesta inmediata que promueva la prevención, la reducción de riesgos, los resultados positivos para la salud y el desarrollo de la infraestructura necesaria para reducir al mínimo la transmisión y el impacto del virus.

"Muchos miembros de la comunidad científica en Puerto Rico tienen la capacidad de acelerar procesos y salvar vidas con sus conocimientos. Reconocemos la urgencia de esta emergencia y es por eso que hemos decido lanzar esta convocatoria", agregó Andreica Maldonado, directora del Programa de Subvenciones para Investigación del FCTIPR.

Para ser elegibles a la subvención, los proyectos deben ser enfocados en Patología de la enfermedad, Epidemiología, Investigación clínica, Farmacología, Salud mental, Ciencias Sociales y quienes trabajen en el desarrollo de la infraestructura de inteligencia artificial y/o de programas informáticos que aborden los desafíos de COVID-19

También serán elegibles quienes trabajan en el desarrollo de productos, tales como innovador equipo de protección personal, válvulas, hisopos de muestra, ventiladores, reactivos y ensayos para la detección de virus, prueba o dispositivos de diagnóstico rápido, sensible y específico y tecnologías que maten al virus.

El mecanismo de financiación RAPID del FCTIPR se utiliza para propuestas que tienen una gran urgencia en lo que respecta a la disponibilidad de datos, instalaciones o equipo especializado, o el acceso a ellos, incluidas las investigaciones de respuesta rápida sobre desastres naturales o antropogénicos y otros acontecimientos similares no previstos.

La convocatoria está disponible desde hoy en la página web del Fideicomiso para Ciencia, Tecnología e Investigación.

La fecha límite para solicitar es el 7 de abril del 2020.

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"Los transportistas están exponiendo su vida y su salud con tal de que nada falte en los establecimientos. Nuestro deber como organización es solicitar a nombre de nuestro gremio, asociados y demás personal a que tomen en consideración alternativas que ayuden a evitar el contagio con coronavirus como lo son colocar puntos de cotejo médico en el área de los muelles" expresó Carlos Rodríguez Sánchez, Coordinador de Organización del F.A.C., en un comunicado.

El líder sindical recomendó la creación de puntos de cotejo médico en la entrada de la zona portuaria de Puerto Nuevo para que todo transportista que sienta los síntomas pueda visitarlo para evaluación.

Dicho punto, se establecería frente a zona de Luis Ayala Colón, cubriendo todos los muelles de esa zona (Ayala Colón, Tote Maritime, Intership, y varias compañías que más) cubriendo además empleados de oficina, estibadores y demás personal.

Recomendaron dos puntos más de cotejo en las entradas de Trailer Bridge y Crowley.

Rodríguez explicó que diariamente miles de transportistas entran y salen de los muelles buscando mercancía para llevar a los comercios.

Añadió que existe temor de contagio entre los camioneros por la cantidad de personas que suben y bajan de los barcos y camiones.

"Si un chófer o empleado en el muelle se sube a uno de los barcos o tiene algún contacto directo con esa embarcación, de la manera que sea posible, es muy probable que se expongan a contagiarse y contagiar a muchas personas más. Para evitar esto, es que proponemos que se cree pequeño centro evaluación médica para esos compañeros y demás transportistas" insistió.

Del mismo modo, el líder sindical pidió cooperación y cumplimiento por parte de las tiendas de alimentos del acuerdo de entrega puerta a puerta establecido desde 1980 y ratificado en la segunda fase del nuevo reglamento del Negociado de Transporte y Otros Servicios Públicos NTSP (antes Comisión de Servicios Públicos), ya aprobado.

"Hoy más que nunca debe ser respetado y cumplido a cabalidad este acuerdo por estos comercios. Los dueños de los establecimientos a los que nuestros compañeros transportan los alimentos, deben tener lista el área de recibir mercancía con personal para que el chófer solo entregue, reciba la firma del establecimiento y rápido salga del área. Cumplir con dicho acuerdo, además de cumplir con la ley, es también una manera de evitar contacto innecesario, ya que a muchos de los transportistas los obligan a entrar a muchos de los establecimientos exponiéndose al contagio" añadió.

El coordinador del gremio pidió además que no haya represalias contra todo aquel transportista que decida no acudir a sus centros de trabajo por entender que no es seguro y se expone a contagio.

"Reclamamos cero represalias. La salud y vida de cada uno de nuestros asociados es más importante que las riquezas de unos pocos. Lo material se recupera, la economía se puede poner a andar luego, pero una vida humana que se pierda no se recupera nunca. Los compañeros que llevan los alimentos sufren bastantes represalias por exigir sus derechos y hacer cumplir la ley", puntualizó.

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